Nowy model Ninja ZX-10R to doświadczenie zdobyte na torze wyścigowym przeniesione do standardowego motocykla w ruchu ulicznym. Spełnia oczekiwania nawet najbardziej doświadczonych kierowców zarówno pod względem osiągów jak i prowadzenia. Motocykl Kawasaki posiada inteligentny program zarządzania zapłonem pozwala na kontrolowane przeniesienie mocy.

Projektanci z fabryki Kawasaki przeprowadzili w tym modelu najwięcej zmian. Pomniejszony kąt główki ramy 65,5 do 64,5 stopni, wyprzedzenie zostało zwiększone ze 102 do 110mm czy rozstaw osi z 1390 do 1415mm pozwalają przypuszczać, że nowy model będzie bardziej stabilny. Pomimo tego Motocykl otrzymał regulowany amortyzator skrętu firmy Ohlins. Potencjalnym klientom pozostaje mieć nadzieję, że zmiany nie ograniczyły nadmiernie zwrotności, bo gdzie jak gdzie, ale w motocyklu sportowym jest ona jednak bardziej pożądana.

Celem optymalizacji osiągów silnika nowego modelu kawasaki ZX-10R został on stworzony celem uzyskania jeszcze lepszych osiągów w górnym zakresie obrotów bez utraty imponujących parametrów w niskich i średnich obrotach pracy silnika. W dodatku reakcja na gaz została znacząco poprawiona poprzez zainstalowanie drugich wtryskiwaczy przy użyciu owalnych przepustnic jak również poprzez zmianę w kanałów dolotowych. Te zmiany dają nowemu ZX-10R silnikowe potencjał osiągów porównywalny z fabrycznie przygotowywanymi maszynami.

Rozwijana moc 188KM a 200KM z dynamicznym doładowaniem stawia ten motocykl na pierwszym miejscu wśród litrówek. Masa 208kg plasuje go na drugim miejscu po Bladym. Pozostałe, ważne dla tego motocykla sportowego parametry takie jak poręczność, stabilność, przyśpieszenia i hamowania ocenią jazdy testowe.Opinie Kawasaki są jednoznaczne - Model ten jest idealny dla doświadczonego motocyklisty.