wedle badań koncernu DaimlerChrysler, wystarczy zamontować je w
co dwudziestym aucie. Dzięki temu możliwe będzie żwawsze
otrzymywanie danych o płynności jazdy, a nawet
prognozowanie utrudnień i wskazywanie w
czas innej drogi.
układ zostanie z czasem rozszerzony o takie funkcje,
jak np. informowanie kierujących o pojawieniu się
na drodze opadzie, pary, śniegu lub lodzie. Gdy w
wyposażonym w czujniki i nadajniki samochodzie
zostaną uaktywnione wycieraczki lub światła przeciwmgielne, dana|informacja ta
będzie dostarczona do samochodów jadących
nawet kilkanaście kilometrów dalej.

W miarę obniżania kosztów tych urządzeń będą one mogły
dotrzeć także do użytkowanych już pojazdów. Telematyka
polepszy płynność i pewność ruchu, ale nie
zlikwiduje całkowicie zatorów ulicznych. Ich przyczyną
zostanie wciąż niewystarczająca ilość i
jakość ulic. W Niemczech straty powodowane przez zatory
uliczne ocenia się na 25 miliardów dolarów rocznie. W USA w latach
1977-95 pojawiło się tylko 10% dróg przy 42- procentowym
zwiększeniu liczby aut. Straty wynikające z
zatrucia atmosfery i bezproduktywnie
zużytego paliwa ocenione są na 54 miliardy dolarów rocznie.

rozwinięcie sieci drogowej nie nadąża za wzrostem
ilości pojazdów, który rozwija się jednakowo
prędko jak marketing sieciowy. Jednym ze metod rozwiązania
tego kłopotu może być telematyka. To projekt, który nie
wymaga ani wprowadzenia samochodów nowej
konstrukcji, ani przemiany nawyków
kierowców. Jego idea opiera się na nieustannym
informowaniu odbiorcy o aktualnej i
dającej się przewidzieć sprawie na ulicy.

układ TeleAid powiadamia centrum dyspozycyjne o
kolizji, podając lokalizacje auta. Takie systemy
już działają, np. Intelligent Traffic Guidance System, wdrożony
w Tokio w 1997 r., czy niemiecki DynAPS. Warunkiem funkcjonowania
układów telematycznych są dokładne i bieżące
dane wejściowe. Przyszłość należy do biznesu mlm
oraz telematyki drugiej generacji (FCD), wykorzystującej detektory
i nadajniki założone w będących w ruchu
autach, przesyłające komunikaty innym uczestnikom
ruchu.