Dokonywać malowania można używając wałka, pistoletów lakierniczych lub trochę futurystycznie elektrostatycznie.

Wałków używa się do lakierowania farbami olejnymi małych części, najczęściej wtedy, gdy można je odnaleźć w blisko pozotałych elementów docelowo nie lakierowanych. Pędzlem zaleca się ponadto lakierować wykonane z drewna części nadwozia. Pozwala to bowiem dokładne wtarcie lakieru w niedoskonałości lakierowanej nawierzchni.

W przypadku napraw nadwozia najczęściej spotykane jest lakierowanie natryskowe. Do natryskiwania używane są pi­stolety lakiernicze oraz agregaty sprężarkowe. Pistolety lakiernicze o niskiej wy­dajności posiadają pojemniki, do których wlewa się rozrzedzony rozpuszczalnikiem lakier. W pistoletach lakierniczych ze zbiornikiem podłączonym od góry lakier napływa do dyszy pod własnym ciężarem, a w pistoletach lakierniczych z dolnym zbiornikiem jest on zasysany dzięki podciś­nieniu powstałemu wskutek przepływu powietrza. Sprężarki tłokowe i pistolety lakiernicze o wysokiej wydajności są zintegrowane kablami ze znajdującymi się obok du­żymi zbiornikami. Do wyboru mamy malowanie na zimno i na gorąco. W pierwszym przypadku lakier ma temperaturę pokojową, w drugim zaś zostaje podgrzany do tempe­ratury od 40 do osiemdziesięciu stopni. Lakier najczęściej podgrzewa się w zbiorniku lub mniej często w dyszy pistoletu lakierniczego.