W stałej ofercie posiadamy samochodowe mierniki grubości lakieru:
- miernik, tester grubości lakieru GL-1 - przeznaczony do blach stalowych
- miernik, tester grubości lakieru GL-1s - przeznaczony do blach stalowych, sonda umieszczona na przewodzie
- miernik, tester grubości lakieru GL-5 - przeznaczony do blach stalowych
- miernik, tester grubości lakieru GL-6 - przeznaczony do blach stalowych i aluminiowych
- miernik, tester grubości lakieru GL-6s - przeznaczony do blach stalowych i aluminiowych, sonda umieszczona na przewodzie
- miernik, tester grubości lakieru GL-2B - przeznaczony do blach stalowych i aluminiowych
Zapraszamy na naszą stronę www.mierniklakieru.pl

Szczegółowy opis mierników OPIS MIERNIKÓW GRUBOŚCI LAKIERU

Tester grubości lakieru GL-1 Fe - 160zł
Zakupy na stronie Zakup
grubościomierz lakieru GL-1 Fe służy do pomiaru grubości warstwy lakieru nałożonej na blachę samochodową stalową lub stalową ocynkowaną. Pomiar przedstawiany jest na wyświetlaczu LCD 2 linie po 8 znaków. Rozdzielczość pomiaru wynosi 1um lub 10um (w zależności od ustawień) a zakres pomiarowy od 0um do 1100um. Miernik posiada funkcję zerowania (kalibracja) - płytka do zerowania jest w komplecie. Wbudowana pamięć 100 pomiarów pozwala na swobodne przeglądanie pomiarów po wykonanych czynnościach pomiarowych. Pamięć nie ulega skasowaniu po wyłączeniu urządzenia bądź wyciągnięciu baterii. Urządzenie ma wbudowane podświetlanie wyświetlacza, dzięki temu łatwiejsze jest dokonanie pomiaru w ciemniejszych pomieszczeniach (np. w garażu). Miernik obsługuje się z poziomu sześcio-funkcyjnego MENU głównego: POMIAR, PAMIĘĆ, WYŁĄCZENIE, KASOWANIE PAMIĘCI, ZERO, ROZDZIELCZOŚĆ. Obsługa miernika jest bardzo intuicyjna. Urządzenie jest w całości wyprodukowane w Polsce. Zapraszamy do zapoznania się z przykładowymi pomiarami zamieszczonymi w dolnej części strony.

Zapraszamy na stronę www.mierniklakieru.pl

Podstawowe cechy przyrządu:
- pomiar na blachach stalowych i stalowych ocynkowanych;
- rozdzielczość pomiaru: 1um lub 10um w zależności od ustawień - użytkownik ma możliwość zmiany rozdzielczości;
- zakres pomiaru (grubość lakieru): 0um do 1100um;
- możliwość zerowania urządzenia (kalibracja) - płytka do zerowania (kalibracji) jest w zestawie;
- podręczna trwała pamięć 100 pomiarów;
- podświetlanie wyświetlacza LCD;
- intuicyjna obsługa za pomocą 6-pozycyjnego MENU;
- automatyczne wyłączenie miernika po 3 minutach bezczynności;
- zasilanie: bateria alkaiczna 9V (np. 6LR61) lub akumulatorek 9V;
- klawiatura poliwęglanowa oparta na mikroprzełącznikach;
- średnica sondy pomiarowej: 20mm;
- pobór prądu: <40mA;
- miernik posiada wymagany znak CE;
- wysoka jakość urządzenia;
- gwarancja 12 miesięcy;
- produkt polski;
- możliwość zamówienia wersji niemieckiej i angielskiej.

CZY WARTO KUPIĆ MIERNIK LAKIERU?
Kupując samochód najczęściej szukamy egzemplarza bezwypadkowego. Niestety 90% samochodów 10-letnich posiada jakieś naprawy blacharskie. Jeżeli chcemy kupić auto bezwypadkowe, to obowiązkowo musimy zaopatrzyć się w miernik lakieru. Produkujemy mierniki lakieru przeznaczone zarówno do blach stalowych jak i aluminiowych - coraz większa ilość aut posiada jakieś elementy z aluminium a nawet pojawiają się samochody w całości wykonane z aluminium.
Zapraszamy na naszą stronę www.mierniklakieru.pl

JAKA JEST ORYGINALNA GRUBOŚĆ LAKIERU W SAMOCHODZIE?

Fabryczna grubość lakieru waha się w przedziale od 70 do nawet 200um. Uzależnione jest to od marki i modelu auta. Nawet ten sam model może mieć różną grubość lakieru w zależności od rynku, na który jest przeznaczony (np. Skandynawia czy południe Europy). Średnią wartością jest grubość 100-140um.

Grubość lakieru możemy zmierzyć specjalistycznymi testerami produkowanymi przez firmę Prodig Tech www.mierniklakieru.pl